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• 닛산，전기차용 리튬 전지 2012년 말부터 美서 생산
• 버핏 투자 中 BYD, 다이믈러와 전기차 공동개발
• トヨタが鳴らした技術過信への警鐘：日経ビジネスオンライン
• Honda hobbled by strike at parts plant

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• {Nikkei] 特集：電気自動車
• ベタープレイスとチェリー自動車、バッテリー交換式EVの試作車製造で提携へ
• [도요타리콜] トヨタ、レクサス４車種１万1500台リコールへ ハンドルとタイヤの連動に支障
• 유로화 4년래 최저..불안감 확산
• トヨタ自動車の販売管理システム「e-CRB」の概要
• 自動車販売1,700万台突破も、相次ぐ楽観予測［車両］
• 半導体設備、投資100分の１に（朝刊から）　：日本経済新聞
• トヨタ、米政府へ制裁金支払い完了　リコール問題　：日本経済新聞

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• 도쿄에 세계 최초 전기택시 등장
• 일본 광고 관련 개인 블로그 Online Ad
• [Renault Samsung] 조립라인 단내날 정도로 주문 폭주 즐거운 고민
• [samsung ] 삼성 휴대폰, 美 이어 국내서도 폭발
• Total Recall: The Toyota Story - CNBC

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• [Japan JAMA ] 特集　内燃エンジンの発達と技術進化を辿る
• トヨタ、国内工場再編へ　柔軟な生産態勢　雇用も確保
• [Toyota] Stop the 1 plant in Tailand トヨタ、タイで１工場を停止へ　生産体制の再編で
• Dinner with LutzBob Lutz has spent nearly a half-century in the car business, including an eventfu
• {japanese automotive columnist] 池原照雄の「最強業界探訪--自動車プラスα」：日経ビジネスオンライン
• 米国自動車市場に考える今後の自動車産業 - Google 검색
• 米国自動車市場に考える今後の自動車産業
• [Japanese_Nissan] 2010年5月13日（木）日産が日本人に建て直せなかった理由「経営のプロ」の役割を実は日本人はよくわかっている

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• [China] 中, 볼보 노하우 통째 인수… “첨단기술 따라잡기 시간문제”
• [Korea]현대車 중국 3공장 7월말 착공 확정
• ‘세계 1위 소형차’ 스즈키 한국 온다
• [tps] トヨタ、田原工場のラインを統合　国内生産を再編
• [TPS] トヨタの新美副社長「日本の生産体制を5-6年かけて再構築」
• [TPS] トヨタ、高岡工場の生産ライン再開延期　車種含め見直し

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• Carmakers put the mobile into automobileBy John Reed Published: May 6 2010 18:30

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• 新車販売４月33.5％増　過去最大の伸び 金融危機の反動で
• 日本とは「次元」が違う！ 中国の電気自動車「大騒ぎ」の真相 「北京モーターショー」核心レポート第二弾！｜エコカー大戦争！｜ダイヤモンド・オンライン
• {jb} 日本と中国では「EVの意義」が違う：日経ビジネスオンライン
• Smaller vehicles take giant stridesBy Bernard Simon in Toronto
• FT.com / FT series / In depth - Drive to succeed may mean lane sharing
• [THE TOYOTA RECALL CRISIST]oyota wonders whether owners are misreading acceleration

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• 中国・インドの「ボリュームゾーン」市場に挑む日本企業
• [교통사고건수]日本のクルマは「安全」でふたたび世界のトップに立てるか｜ＤＯＬ特別レポートspecial「復権、ニッポンのクルマ！」｜ダイヤモンド・オンライン

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• [2010년 4월] 완성차 5사 국내판매는 주춤 … 연초 신차효과 식어